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李开复

创办创新工场的两个月里,我每天都在不同场合感受到国内创业者及有志于创业的大学生的热情与朝气。我们发出了大约三十封邀请,大多数也决定加入创新工场。这多多少少证明了我当初的想法:中国有着足够多的和我们志同道合的、人品好、有创业精神、扎实的计算机基础和团队合作精神的青年人。

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日本全日空航空公司(All Nippon Airway,ANA)為減輕飛航重量,決定採用新辦法,將要求部分航班的乘客在搭機前先如廁解放一番。


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世上男中音很多,男中音明星卻相對少有。男中音能成歌劇頭牌,甚至唱貝爾格十二音列歌劇《伍采克》(Wozzeck)也能全場賣光的,更是鳳毛麟角。但是至少在英國,金利賽德(Simon Keenlyside)就是如此罕見例子。


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華裔學者「光纖之父」高錕和美國科學家鮑伊及史密斯,分別以光纖和電荷耦合元件(CCD)研究,六日獲頒諾貝爾物理學獎。高錕是歷來第六位獲諾貝爾物理學獎的華裔科學家。

諾貝爾大會盛讚三位得獎者為「光線之父」,表示「今年的物理學獎,頒給兩項形塑今日網路社會基礎的科學研究。他們創造許多實用的發明,且為科學探險提供新工具」。

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我們的亞太地區最佳大型上市公司年度排行榜。 我們今年的亞太地區最佳大型上市公司50強榜單比往年更能反映擁有真正持久力的企業。

我們的亞太地區最佳大型上市公司年度排行榜。 我們今年的亞太地區最佳大型上市公司50強榜單比往年更能反映擁有真正持久力的企業。經濟繁榮時期獲巨額利潤的公司今年不得不表現出更強的韌性。

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Forge good relationships with co-workers; remember, it’s up to you to take the initiative.

Keep in mind your organization’s goals and purposes at all times so you can help to accomplish them.

Create your own network of successful people within the office and maintain communication with them.

Develop a real rapport with your supervisor based on mutual goals, interests, and abilities.

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大家好,我是瑟玟.鈴木, 
代表ECO發言。 
ECO是兒童環保團體(Environmental Childrens Organization)的縮寫。 

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英國是這次世紀性金融海嘯受創最嚴重的國家,為倫敦帶來三十年繁榮的金融服務業,在一夕之間被打回原形。身為英國主權象徵以及最高精神領袖的伊莉莎白女王,對此感到十分困惑,她在去年十一月蒞臨倫敦政經學院時,拋出了一個很直率的問題:為何幾乎沒有經濟學家曾預見這場全球性信用市場崩解的來臨。

女王這一大哉問,引發英國經濟學界極大的震動。執英國學術界牛耳的大英學院(British Academy)特別在六月十七日召集了多位院士級經濟學家、國會議員、內閣官員、金融機構與金融監管機關代表舉行了一場討論會,會後由倫敦政經學院的貝斯禮(Tim Besley)院士與亨尼士(Peter Hennessy)院士領銜,向白金漢宮遞交了一份會議結論,呈請女王陛下御覽。

由貝斯禮院士領銜執筆的這份報告委婉指出,在金融危機爆發之前已經有一些預警,例如國際清算銀行以及英格蘭銀行都曾經針對全球經濟與金融市場的失衡發出警告,並指出金融市場的價格並沒有適當的反映風險。不過,他們也承認沒有經濟學家曾經準確預測這次金融風暴爆發何時會發生,將如何發生,威力會有多大。

這批首席經濟學家認為問題的癥結在於:儘管金融機構雇用了具備最好的數學頭腦的人來負責風險評估與管理,但是他們都只是分析個別金融工具的風險,而忽視了整個市場蘊含的風險。而且他們真的相信透過一系列新穎的金融工具,金融市場的風險可以徹底的分散與化解,這是一廂情願與自尊自大所導致的結果。簡言之,一群非常聰明的人被自己的集體想像所遮蔽,讓他們無法理解系統所面臨的風險。

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一家公司請我為剛就職報到的新人上「時間管理」的課程。

他們都畢業於國內外知名大學,各具有不同的專長及能力,都是公司精挑細選出來的菁英,公司高層對他們有很高的期待。

我問他們在學校裡是否曾經學過時間管理的課程,結果沒有人舉手。

續問他們是否在曾經讀過時間管理的書籍,舉手的人寥寥無幾。

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美國運用GPS(全球定位系統),無限施展他的國力,

中國也要靠自己飛上天,汲汲運作「北斗計劃」,

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亞航買最新的飛機,卻賣最便宜的機票

最佳廉價航空 賺錢方程式

新加坡航空被譽為成本控制能力極佳的航空公司,但亞航營運成本控制得比新航低,怎麼做到的?亞航X執行長公開一點一滴成本背後的致勝關鍵。

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本文將介紹桃園國際機場、高雄國際機場、甘迺迪國際機場之跑道及跑道號碼的意義。 

桃園國際機場跑道 (IATA代碼:TPE)

圖中黃色粗線為機場跑道。

臺灣桃園國際機場 TPE.png 

目前桃園國際機場共有兩條跑道。

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AMR最佳供應鏈25強名單出爐,Apple公司高居榜首。

 

AMR對世界供應鏈25強的名單中,Apple公司連續兩年位居榜首。這項年度排名是基於綜合的財務指標,如(ROI)投資報酬率、庫存周轉率、收入增長以及AMR分析師和一些業內人士的意見。2009年是此項調查的第五年。

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最近我們有幸向畢業生致賀詞前,得到一些忠告,要我們別說哪些話。第一,別說「未選擇的路」之類的老生常談;也別暢談「綜效」、「典範」這種術語。最重要的是,別對畢業生說他們是人中龍鳳,未來屬於他們,或談你年輕時情勢多惡劣,他們只會大笑,不然就是喃喃埋怨。

別人勸我們別只是承認經濟很糟,要說學生想聽的話,就是告訴他們成功之道。

噢,就是這樣嗎?

三年前,我們寫了一篇探討這個主題的專欄,篇名叫「親愛的畢業生」。我們說:「出人頭地之道是超額付出,超越公司對你的期待,讓公司喜出望外。」

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AMR研究機構對於供應鏈風險管理趨勢及實踐的研究已經將近五年。然而,回到2004年,那時的我們絕不能想像自己是怎樣度過2008-2009的。AMR最新一季的風險調查報告已經出爐,該研究說明:在經歷了一場終極現實的風險評估與風險降低措施速成班之後,全球供應鏈專家的成熟度得到巨大提升。最重要的發現是:儘管災難是現實並普遍存在的,但是更深層次的合作以及巧妙的建模會使災難的後果有天壤之別。

要點

對於全球供應鏈管理來說,在過去一年風險關注點雖然有所轉移,但是大部分都轉移為對傳統風險的擔心。一年前,運輸成本(特別是油價)和飛漲的商品價格是關注的焦點。當時討論話題是中國的貨櫃被丟棄變成鋼鐵,東線遠洋航線運能的獲取比拿到美國橄欖球超級杯大賽的票更難。由於解決需求過剩問題多於處理供應商不穩定的問題,使得一直以來居於供應鏈風險最高層的供應商失敗風險排名下降。

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